Tras el accidente ferroviario ocurrido en Palermo, El Pollo Sobrero habló con Carmen Barbieri y expuso las condiciones actuales de los trenes de pasajeros. En Mañanísima, el dirigente gremial confirmó que no pueden garantizar la seguridad de las personas que usan el servicio, a raíz de la falta de insumos y materiales.
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“Ayer se hizo pública la nota del presidente de la empresa, que obviamente con él no tengo ninguna relación, y el presidente de la empresa planteó, hace 15 días, que corríamos riesgo de un accidente porque no tenían plata ni para comprar lavandina”, contó El Pollo, sobre la carta que presentó el presidente de Trenes Argentinos.
“¿Vos decís que la persona que hoy se sube a un tren tiene un riesgo de padecer un incidente?”, quiso saber el doctor Guillermo Capuya y el dirigente aclaró: “Nosotros no estamos en condiciones de garantizar la seguridad del tren”.
Qué dijo El Pollo Sobrero sobre los trenes
“¿Por qué no se paran los trenes?”, le consultó la conductora. “Si los paro, me put** todo el mundo”, explicó el secretario de la Unión Ferroviaria. “Lo que nosotros estamos buscando es una reacción por parte de todas las autoridades que están a cargo de la prestación del servicios y principalmente el gobierno, para que se entienda que acá nosotros no transportamos alfajores, nosotros transportamos gente. No se puede jugar con la seguridad de la gente”, remarcó.
“Necesitamos que se ponga plata en el servicio, en todo lo que es la señalización. Nosotros en el Sarmiento tenemos una parte del sistema de señalamiento que es del año 1923, hay cables de tela. ¿Vos tenés idea el riesgo que estamos teniendo?”, le consultó a los panelistas.
“Vos, como secretario general de este gremio, ¿permitís que la gente vaya a conducir un tren teniendo un riesgo aumentado de incidente? ¿No sería peligroso poner en riesgo la vida de tu propia gente?”, intervino nuevamente Capuya. “Si el tren no está en condiciones de salir, no lo sacamos”, reconoció.
“Nosotros, como trabajadores tomamos todas las prevenciones que tenemos que tomar. Estamos trabajando en un sistema que no es para nada bueno. Trabajar sin señales es muy malo. Nos estamos manejando con telegramas que, en un punto, te dicen ‘tenés vía libre’. Eso estaba bien en el siglo pasado o también provisoriamente”, explicó el dirigente.
“El motorman es la primera persona que ante un choque sufre el accidente, porque es el que está adelante. Sí, y te puedo asegurar que la profesionalidad de muchos de nuestros compañeros, de la mayoría de los compañeros que tenemos en el sistema, es muy buena. Pero llega un momento que las condiciones laborales que tenés, que te están poniendo y nosotros tenemos que salir a alertar esto”, reveló Sobrero.
