La Fórmula 1 vivirá una transformación en 2026 con la llegada de un nuevo equipo, lo que no solo ampliará la parrilla a once escuderías, sino que podría abrir nuevas oportunidades para pilotos como Franco Colapinto, quien aún busca un lugar en la máxima categoría del automovilismo mundial. Este equipo, conocido como Cadillac F1, se sumará a la grilla tras un acuerdo histórico entre la F1 y General Motors, la gigante estadounidense de la industria automotriz.
La escudería será dirigida por Dan Towriss y Mark Walter, los nuevos propietarios mayoritarios de Andretti Global, quienes pusieron fin a las disputas legales que llegaron hasta el Departamento de Justicia de Estados Unidos sobre la aprobación de su incorporación por parte de Liberty Media, la empresa que gestiona la F1.
Esta llegada marca un hito, ya que Cadillac se convierte en la segunda marca estadounidense en competir en la F1, después de Haas, y refuerza la presencia de General Motors en la competencia, que ya participa en otras categorías como IndyCar, IMSA, Supercars, Fórmula E y Extreme E.
El equipo de Cadillac F1, que usará motores Ferrari durante los primeros dos años hasta desarrollar los suyos propios, contará con Mario Andretti como embajador. Andretti, campeón mundial de F1 en 1978, es una de las figuras más emblemáticas de la historia del automovilismo, y su incorporación resalta el compromiso de Cadillac con la innovación y la excelencia en el deporte para crear un equipo de clase mundial que aporte momentos inolvidables a los fanáticos de las carreras.
Cómo ayuda esta expansión a Franco Colapinto
Esta expansión de la parrilla, que no ocurría desde 2010, representa una gran oportunidad para pilotos como Franco Colapinto, quien trabaja intensamente para demostrar su potencial en la F1. Si no consigue un lugar en la próxima temporada, la llegada de Cadillac F1 podría abrirle una puerta en 2026, con la adición de dos nuevos lugares disponibles.
Colapinto, al respecto, comentó: “Estoy disfrutando, pero también haciendo un buen trabajo para tratar de mostrar que merezco un asiento acá para el futuro. Ojalá que se dé en el 2025 ó 2026, ojalá esté de vuelta en algún momento”.
El cambio no solo afecta a los equipos, sino que también traerá una nueva era para los autos de la F1. Según la FIA, los monoplazas de 2026 serán más livianos (30 kilos menos que los actuales), además de ser más cortos y estrechos (20 centímetros más cortos y 10 centímetros más angostos). Estos cambios estructurales son parte de un enfoque en la sostenibilidad y el espectáculo, asegurando que la F1 siga siendo un referente mundial en innovación y competitividad.
