Mientras el accidente del avión en San Fernando sigue conmoviendo a todos, trascendieron algunos datos que resultan fundamentales para comprender cómo se fue precipitando a un final trágico. “Dame el mapa de la altura, segundo a segundo, esto lo preparamos con Guada, y Polanco nos va a ayudar, y Norber también. A ver, esto es cómo fue bajando el avión segundo a segundo. Ni siquiera, milisegundo a milisegundo”, arrancó relatando Jonathan Viale en “¿La ves?”, su ciclo de TN.
“Primer recorte, viene a 1500, después 1250 pies, ahí está a 236 metros por segundo. Después ya viene más o menos a 1100 pies, pero mirá la pista, hacé la correlación, pies y pista, mirá lo corta que le va quedando la pista, 550 pies, ahí está a 100 pies, ya se le termina la pista. Ahí está a 50 y ya casi no le queda pista, ahí está a 25 pies de altura”, fue detallando el descenso de la aeronave, que llevaba una velocidad de 380 km/h al momento del aterrizaje.
“Estaba sobrevolando la pista porque no podía aterrizar, a la velocidad que tiene el avión vuela. Lo que hay que entender es que gracias a la desaparición del Malaysia 370, en el 2013, se inventó un dispositivo que es una identificación permanente de tu avión, en velocidad y altura, que te indica dónde está”, intervino el piloto Jorge Polanco. “Toda esa tecnología nos ayuda para que ahora entendamos la manera en que el avión se aproximó, las velocidades excesivas que mantuvo, la altura. Todo lo que hizo de una forma que no fue ordenada e indudablemente conlleva a un final triste”, agregó.
Escalofriantes detalles sobre las muertes del piloto y copiloto del avión del accidente en San Fernando
El miércoles al mediodía un avión se despistó en el aeropuerto de San Fernando. La aeronave se incrustó contra una casa vecina a la estación aérea, ocasionando una tragedia, con un saldo de dos personas fallecidas: el piloto y el copiloto de la aeronave.
Martín Fernández Loza, de 46 años, era quien pilotaba el Challenger 300 con matrícula LV-GOK, que había aterrizado en San Fernando al llegar de Punta del Este. Agustín Orforte, de 35 años, era el copiloto. Según detallaron en Telenoche, los cuerpos fueron retirados alrededor de las 20 horas.
“La jueza Arroyo Salgado es quien dirige la investigación. Está en el lugar y acaba de permitir el retiro de los cuerpos del piloto y del copiloto que estaban todavía dentro de la aeronave”, informó el periodista Martín González quien se encontraba en el lugar de los hechos, en vivo para Telenoche.
Según informó Guillermo Lobo de fuentes confiables “los pilotos tenían todas las licencias y cursos de vuelo aprobados por la autoridad competente”. Además, detalló: “Estaban familiarizados con la ruta de vuelo que realizaron en el aeropuerto y el avión estaba en perfectas condiciones de aeronavegabilidad, cumpliendo con todos los estándares de seguridad”.
Rolando Barbano, por su parte, detalló que ahora habrá “dos investigaciones en paralelo”. “Una es la de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación, que tiene que trabajar con miras a detectar si hubo alguna falla en el sistema. Y, en paralelo a eso, está la jueza federal Sandra Arroyo Salgado”, explicó.
Por otro lado, detalló que la jueza “ha dispuesto que la Policía Federal Argentina, a través de la Policía Científica, intervenga en esta investigación”. “Tiene que establecer si en este caso hay alguna responsabilidad penal”, aseguró el periodista quien explicó el motivo por el cual “tardaron” en retirar los cuerpos del lugar.
“Fuentes de la investigación informaron que los pilotos intentaron salir en algún momento de la cabina, no lo lograron, quedaron atrapados y murieron. Falta el resultado de la autopsia pero la información que tienen es que habrían muerto asfixiados por el fuego, no quemados. Quedaron encerrados en un habitáculo del cual no podían salir y se murieron ahogados”, agregó con respecto al piloto y copiloto.
