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Enrique Piñeyro denunció ataques con láser en el Aeropuerto de Ezeiza: “Un pasatiempo peligroso”

El piloto advirtió sobre una práctica que parece inofensiva, pero que puede poner en riesgo la seguridad de los vuelos.

22 de octubre 2025, 13:03hs
Un piloto denunció ataques con láser en el Aeropuerto de Ezeiza: “Un pasatiempo peligroso” (Foto: imagen ilustrativa de uso gratuito bajo licencia Unsplash)
Un piloto denunció ataques con láser en el Aeropuerto de Ezeiza: “Un pasatiempo peligroso” (Foto: imagen ilustrativa de uso gratuito bajo licencia Unsplash)

Un piloto hizo una contundente denuncia. “Aterrizando en Ezeiza nos apuntaron, una vez más, directo a la cabina con un láser. Es un pasatiempo peligroso. La solución del problema es policial, no aeronáutica. En la mayoría de los países se acciona penalmente. Es hora de que las fuerzas de seguridad se ocupen del problema”, escribió Enrique Piñeyro en su cuenta de X.

Tal cual averiguó este medio, la práctica de apuntar con punteros láser a las aeronaves viene en aumento en distintos puntos del país. Y puede poner en riesgo la seguridad de los vuelos. Ya que puede provocar el encandilamiento de los pilotos, desorientación visual e incluso ceguera temporal, especialmente en etapas críticas del vuelo como el aterrizaje o el despegue.

Leé más: Un médico revela una “verdad aterradora” sobre la comida de los aviones y explica por qué “nunca la come”

Lo cierto es que las etapas críticas del vuelo, como el aterrizaje y el despegue, requieren máxima concentración y visibilidad. Una distracción o pérdida momentánea de visión puede derivar en consecuencias gravísimas.

En varios países este tipo de acciones se considera un delito penal con penas de prisión, pero en la Argentina aún no hay consecuencias legales.

Quién es Enrique Piñeyro, piloto que denunció ataques con láser en Ezeiza

Enrique Piñeyro es piloto de transporte de línea aérea, cineasta (director, actor y productor), médico aeronáutico, investigador de accidentes aéreos y activista. Piñeyro se graduó como piloto de avión y médico aeronáutico tras emigrar de Italia a Argentina en su juventud, donde también estudió teatro y dirección.

Su trabajo como piloto marcó profundamente su carrera. Ingresó a LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas) en 1988 y, como comandante, denunció las graves falencias e irregularidades operacionales de la aerolínea. Renunció en 1999, poco antes de que el vuelo 3142 de LAPA se estrellara el 31 de agosto de ese año.

Esta tragedia es el tema central de su primera película como director, Whisky Romeo Zulu (2004), la cual le valió el Sol de Oro a la Mejor Película en el Festival de Biarritz. Piñeyro también testificó como testigo de la fiscalía en el juicio por la tragedia de LAPA.

En su carrera cinematográfica, Piñeyro fundó la productora Aquafilms en 1999. Sus documentales se caracterizan por su fuerte contenido de denuncia social. Fuerza Aérea Sociedad Anónima (2006), que señalaba la corrupción en la Fuerza Aérea Argentina y su impacto en la seguridad de vuelo, causó un impacto tal que el gobierno decidió quitarle a la Fuerza Aérea el control de la aviación civil.

Enrique Piñeyro fue piloto de LAPA y renunció dos meses antes de la tragedia, después de haber denunciado a los directivos y funcionarios de la empresa por las condiciones en que se operaba. (Foto: Aquafilms)
Enrique Piñeyro fue piloto de LAPA y renunció dos meses antes de la tragedia, después de haber denunciado a los directivos y funcionarios de la empresa por las condiciones en que se operaba. (Foto: Aquafilms)

Además, con El Rati Horror Show (2010), sobre un caso de condena injusta, Piñeyro fue incentivado a fundar la ONG Innocence Project Argentina. Por su trabajo documental, fue galardonado con el Premio Konex de Platino en 2011.

Recientemente, Piñeyro se ha dedicado a la filantropía. Compró un avión Boeing 787 Dreamliner con el objetivo de usarlo para “causas útiles”.

A través de su fundación, Solidaire, afronta los gastos de los vuelos. Ha colaborado con la ONG Open Arms en el monitoreo de refugiados en el Mediterráneo, transportó donaciones a la India durante la crisis del COVID, e incluso donó el buque “Open Arms Uno” a la misma ONG en 2021 para el rescate de migrantes.

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