Informe Automotor.- El total de ventas en nuestro país de los autos electrificados fué de 2.383 unidades, lo que refleja un crecimiento de un un 53.9% más que en 2019. El ranking de ventas puso en el primer lugar a Toyota
Listado de ventas por marca y modelo:
Argentina tiene proyectos de ley en agenda desde hace tiempo para promover la utilización de vehículos eléctricos y sistemas de movilidad sostenibles, sin embargo, no avanzan por múltiples motivos.
Sí están vigentes decretos que benefician la importación de este tipo de vehículos (331/2017 y 230/2019) los que otorgan aranceles preferenciales para la importación. Dado que todos los vehículos que se ofrecen en el país son producidos fuera del Mercosur, el arancel extrazona aplicable sería del 35%. Estos decretos reducen esa alícuota al 5% para los híbridos (HEV / PHEV) y 2% para los eléctricos puros (BEV).
Los autos híbridos y eléctricos ya son una tendencia mundial y año tras años continúan creciendo en ventas
En Europa y China es donde más crecio la venta de autos electrificados. El desarrollo de estas tecnologías es producto de una fuerte regulación ambiental que empuja a los fabricantes a avanzar en tecnologías de combustibles más limpias para cumplir con estándares cada vez más exigentes.
En Europa superaron en ventas a los de un combustible tradicional, como el Diesel.
China, es hoy el líder en el mercado de eléctricos, debe su evolución a la combinación de incentivos fiscales y financieros y a la combinación de bajos costos relativos para la electricidad respecto de la nafta, lo que favorece a los eléctricos en términos del CTP.
En Estados Unidos el impacto de los eléctricos no es tan fuerte debido al gusto de los norteamericanos de escuchar el rugir de los motores (los híbridos y eléctricos no hacen ruido) y por el bajo costo de la nafta.
¿Que diferencia existe entre los hibridos y los 100 % eléctricos? aquí la respuesta.
MHEV (Mild-hybrid Electric Vehicle) o híbridos de 48v. es la la tecnología que combina dos motores consiste en añadir al motor de combustión una pequeña batería y un generador de arranque integrado en la correa en lugar del alternador (sistema de 48v).
Este agregado permite recuperar energía de las desaceleraciones y frenadas y reduciría el consumo de combustible hasta en un 15%, además de reducir las emisiones de CO2.
Es la tecnología que más usaron los fabricantes porque, según los propios fabricantes, permitiría obtener el 70% de los beneficios de un hibrido completo con un 30% del costo de fabricación. Solo en Europa se ofrecen más de 60 modelos con esta tecnología.
HEV (Hybrid Electric Vehicle). Son vehículos cuyo propulsor principal es un motor de combustión, pero tienen además un pequeño motor eléctrico y una batería que se utilizan en momentos específicos como durante el arranque o como refuerzo en aceleraciones fuertes. Esta tecnología permite al auto funcionar en modo 100% eléctrico, pero en trayectos cortos y por poco tiempo. No son vehículos enchufables, sino que la batería se carga mediante un sistema de recuperación de energía durante la frenada o desaceleración.
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) o Híbridos enchufables. Un PHEV es impulsado por un motor de combustión interna (ICE), pero tiene además uno o varios motores eléctricos y baterías de mayor capacidad que las de un HEV. La principal diferencia con estos últimos es que los PHEV se recargan conectándolos a la red eléctrica convencional y esto permite que tengan baterías de mayor tamaño y autonomía. Algunos modelos llegan a los 50 o 60 km funcionando solo con electricidad.
EREV (Extended Range Electric Vehicle). Eléctricos de autonomía extendida. Son los híbridos menos frecuentes.
Cuentan con uno o varios motores eléctricos y baterías además de un motor de combustión, solo que este no está conectado al tren de tracción del vehículo sino que solo se utiliza para cargar las baterías. Ya casi no quedan vehículos EREV en la oferta.
BEV (Battery Electric Vehicle) o eléctricos puros. Este tipo de vehículos son 100% eléctricos, no tienen motor de combustión ni tanque de combustible y obtienen toda su potencia de sus paquetes de baterías. La tecnología permite la recarga mediante el sistema de recuperación de energía en las frenadas y mediante la conexión directa a la red eléctrica (en casa o en estaciones de recarga).
FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) o eléctrico de pila de combustible. Estos vehículos cuentan con una pila de combustible para alimentar su motor eléctrico. La pila utiliza hidrógeno comprimido que, mediante un proceso de oxidación, libera electrones que alimentan las baterías. La tecnología FCEV produce cero emisiones contaminantes, ya que el residuo que produce es vapor de agua.
El caso del mercado japonés tiene también su propia dinámica. Allí, los HEV ya tienen una participación de mercado que supera el 20% y dado que los fabricantes hicieron durante los últimos años inversiones sustanciales en esa tecnología, es probable que los HEV se consoliden como la tecnología dominante en el mediano plazo, ya que una combinación de bajo kilometraje anual y un uso principalmente urbano hace que los trenes de transmisión híbridos sean una tecnología adecuada para el consumidor japonés promedio.
Fuente ACARA.
