Informe automotor.- Según datos de la consultora Jato Dynamics recogidos por Europa Press, los patentamientos de vehículos microhíbridos, híbridos convencionales, híbridos enchufables y eléctricos crecieron un 139%, hasta las 327.800 unidades.
Esto refleja una cuota de mercado del 25%, mientras que los autos diésel, que hace una década representaban la mitad de la demanda, cerraron el mes con un 24,8% (325.200 unidades).
Esto se debe a las políticas y a los incentivos gubernamentales que los países europeos están llevando adelante.
En nuestro país hace pocos días el Gobierno autorizo a importar a las terminales agrupadas por Adefa, es decir aquellas automotrices que fabrican en el país a importar 1.000 unidades con una reducción de impuestos.
Volviendo al mercado europeo la oferta de autos eléctricos es enorme y hace que los clientes tengan una oferta con gran variedad de productos.
Por citar un ejemplo Ámsterdam la capital de los países bajos tiene un plan para que en 2030 solo circulen autos eléctricos, este plan se viene desarrollando desde 2019 con metas y objetivos muy precisos.
Desde este año, los vehículos de motor diésel de más de 15 años de antigüedad ya no pueden circular por la autopista A10 que rodea a Ámsterdam.
En 2022, se prohibirá la circulación de los autobuses que funcionen con nafta y diésel. En 2025 se aplicará la misma fórmula para camiones, camionetas, taxis, y todo tipo de embarcación, mientras que en 2030 le llegará el turno a las motos y autos que no sean "emisiones cero".
Por otro lado, Austria pretende dejar de vender autos de combustión interna en 2021; mientras que Gran Bretaña, Francia y el estado norteamericano de California se plantean lo mismo para 2040.
