Las Pick ups años atrás eran en un casi un 90 % un producto concebido como una herramienta de trabajo, pero ahora, el confort de marcha, equipamiento, mejoras de suspensión y sistemas de seguridad han convertido a las pick ups en una opción más que lógica.
Son más baratas que los SUVs del segmento que por ejemplo integran la Hyundai santa Fe o la Toyota SW4 2021 que arranca con un precio 4.450.000 llegando a 4.730.000 millones de pesos mientras que una Toyota Hilux Pick Up lanzada hace un mes tiene un precio de 1.910.000 millones a 4.733.700 millones de pesos.
La Toyota Hilux nacional se produce en la planta de Zárate. Las motorizaciones son: 2.4 turbodiesel (150 cv y 400 Nm) y 2.8 turbodiesel que ahora entrega 204 cv antes, tenia 177 cv, el torque creció a 500 Nm para las versiones con caja automática antes era de 450 y 420 Nm y mejoró el consumo de combustible en el motor 2.8 que se redujo entre 4% y 5%.
Si bien en el ejemplo que mencionamos en el tope de gama el precio no es muy diferente si lo es en el precio de la gama de entrada y otro dato también muy importante es que los Impuestos Internos hacen aumentar a los vehículos de más de $ 2.000.000 en un 25 % cosa que no ocurre con las Pick ups, ya que están exentas de esa carga fiscal que hace encarecer el valor de un modelo en 25%.
Además se presentaron la nuevas Chevrolet S10 (producción brasilera) y la Renault Alaskan (Fabricada en la planta de Santa Isabel Córdoba)
Ahora el mercado de las pick ups de una tonelada esta más competitivo y mucho más variado en cuanto a marcas y modelos
Actualmente el top 5 de ventas de las pick ups medianas en nuestro país es el siguiente: Datos suministrados por Adefa
1 Toyota Hilux
2 Volkswagen Amarok
3 Ford Ranger
4 Chevrolet S10
5 Nissan Frontier
