La edición de Telenoche volvió a poner el foco en uno de esos rincones olvidados del Conurbano. Nelson Castro y Dominique Metzger presentaron un informe a cargo de Martín Ciccioli sobre una estación “fantasma” en la que, aunque nadie lo crea a primera vista, el tren sí pasa. Y pasa todos los días. “Ya de verlo, ¿no? La estación fantasma, ¿no? Sí, pero ¿pasa el tren ahí o no pasa? Pasa, pasa una vez por hora. El Roca. Increíble”, introdujeron en el estudio, anticipando lo que parecía una postal de abandono total.
La historia se centra en Ingeniero Budge, kilómetro 34, donde se ubica la estación informal conocida como Los Carreros. Allí, un paisaje que parece detenido en el tiempo se encuentra con un dato que descoloca: el tren Roca, que une Haedo con Temperley, circula entre montañas de basura, sin barreras, sin señalización y sin presencia del Estado. “A mis espaldas, un paisaje que parece una estación abandonada de un tren que ya no circula. Sin embargo, es todo lo contrario”, describió Ciccioli en su recorrido.
La estación fantasma que el Estado olvidó
El relato de los vecinos marca la crudeza de la situación: el tren pasa cada una hora. “¿Y el tren pasa acá por el medio del basural?”, preguntó Ciccioli. “Por otro lado no va a pasar”, responde un habitante del barrio, explicando que la basura se acumula incluso sobre las vías. “Si acá no ponen un tacho, la gente tiene que sacar la basura de la casa. ¿Y dónde lo va a guardar?”.
El escenario es tan riesgoso como cotidiano. “Se lo lleva puesto”, dice un vecino cuando le preguntan si algún tren tuvo que frenar para evitar un choque. Ciccioli continúa: “No le importa”. Las historias se repiten: un hombre perdió un brazo y una pierna recientemente; una mujer murió atropellada. La falta de barreras y señalamiento multiplica los accidentes. “Acá nunca hubo barrera”, comentó otra vecina del lugar. “Mi hija tiene 14 años y hace unos 16 años que no hay barrera”.
Sin controles policiales y sin mantenimiento de Ferrocarriles Argentinos, los habitantes organizaron su propio sistema de supervivencia. “El mantenimiento lo hacen todos ustedes”, dice Ciccioli. “Sí. El agua, todos pusimos los vecinos”, responden. “Pusieron todo el agua, pagaron toda la gente, el pozo, todo, en un día”.
La ausencia estatal lleva al extremo: donde debería haber tecnología ferroviaria, hay personas. “Acá el hombre reemplaza a la tecnología”, dice el periodista mientras dos auxiliares y una mujer policía frenan el tránsito manualmente cada vez que pasa el tren. “Es la Argentina al revés”.
Finalmente, el Roca aparece entre los pastizales. “¡Está viniendo el tren! ¡Está viniendo el tren!”, relata Ciccioli. “Si parece guionado, no nos sale tan bien, muchachos”. El tren avanza lento, bocina mediante, mientras los auxiliares caminan delante como barrera humana.
En palabras del informe: “En las vías del Roca hay basural, vías abandonadas, sobre las que todavía sigue transitando un tren. Sin barreras, una zona donde lo que tendría que ser del ferrocarril es zona liberada”.
